進入“燒烤”模式的上海暑氣逼人，熱浪一浪高過一浪。在更甚往年的高溫面前，節(jié)能減排、減輕溫室效應更是刻不容緩。作為上海市超大公共建筑之一的上海浦東國際機場，節(jié)能減排一直是浦東機場“綠色機場”戰(zhàn)略的核心內容。隨著浦東機場航站樓照明LED工程的竣工，暑運期間抵離浦東機場的大量中外旅客能夠感受到兩座航站樓燈光系統更加柔和，亮度更加適宜，整體候機環(huán)境由于照明的改善變得更加親和宜人。更為可喜的是，由于采用LED照明技術，浦東機場能耗大幅下降，節(jié)能減排效益提升。在炎炎夏日為地球“降溫”，浦東機場在行動。
    浦東機場兩座航站樓是能耗相對集中的超大公共建筑，總建筑面積達到了48萬平方米。T1航站樓和T2航站樓已分別投入運行達到16年和7年。多年運行記錄顯示，航站樓照明系統是僅次于空調系統的機場第二大用電能耗大戶。為此，浦東機場在航站樓各區(qū)域選擇合理的照明方案和節(jié)能燈具，并結合樓宇照明控制系統為航站樓實施節(jié)能、智能照明改造也是“綠色機場”建設的主攻方向。從國外機場經驗來看，在照明系統諸多的節(jié)能手段和措施中，應用LED照明新技術是機場節(jié)能降耗的一個重大突破口。
LED照明燈具作為一種半導體器件，其有效壽命可達50000小時，比機場原有的節(jié)能燈具使用壽命可延長一倍以上。而且，與傳統照明技術相比，LED燈具能有效降低能耗、碳排放和人員維修頻次。在浦東機場原有航站樓照明系統中，大部分照明設施以節(jié)能燈具為基礎工作環(huán)境，節(jié)能效益相比LED已顯落后。因此，浦東機場在航站樓照明節(jié)能改造工程中采用LED燈具替換原有燈具，從而極大提高能源利用率及可靠性。與傳統節(jié)能燈具相比，雖然更換LED燈具需要更高的初期成本，但浦東機場以“綠色機場”為目標，采用合同能源管理(EMC)的新型能耗管理模式，可大大降低設施采購成本，更為突出的是可以通過照明升級節(jié)約大量能源消耗，減少的電費支出有效降低了運營成本。

    2015年以來，浦東機場采用合同能源管理模式，將航站樓原有的節(jié)能型筒燈逐步改造為規(guī)格尺寸相同的LED燈具，已改造完成的5000余套燈具每年可節(jié)省電能近100萬度，節(jié)能效率達60%。經現場照度測試，改造后的航站樓主樓到達迎客區(qū)域平均照度達到250 lx左右，相較原來100 lx左右的照度提升了1倍以上，而且LED 照明光線比較接近于自然光，航站樓的照明環(huán)境更加柔和舒適，人眼在此情況下更易辨別物體，更能體現浦東機場“以人為本”的服務理念。

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